(Le français suit)
Shipborne dunnage is a major pathway for the introduction of forest pests in Canada. The Canadian Food Inspection Agency (CFIA) has been working for many years to find an efficient, safe and applicable management program for shipborne dunnage.
The CFIA launched an international and national consultation in December 2020 with a risk management document (RMD 20-02) that outlined 4 shipborne dunnage management options. The recommended option, which received the majority of the support during the consultation, is the selected option. It combines robust forest pest mitigation measures with a flexible and easy-to-apply approach that also promotes and encourages the use of ISPM 15 compliant material. The CFIA will be implementing option 4, as proposed with some improvements that were received during the consultation. The implementation of option 4 will require the relevant plant health directive (D-98-08) be amended to incorporate the new shipborne dunnage program, which will include a national and international consultation period.
The effectiveness of the selected option will be assessed over the next several years. The CFIA is moving in a graduated direction that will permit ISPM 15 compliant dunnage to enter Canada without restrictions.
Décision sur le programme relatif au bois de calage transporté par les navires
Le bois de calage transporté par les navires constitue une importante voie d'introduction pour les ravageurs forestiers au Canada. L'Agence canadienne d'inspection des aliments (ACIA) travaille depuis de nombreuses années à l'élaboration d'un programme de gestion du bois de calage à la fois efficace, applicable et sécuritaire.
L'ACIA a effectué une consultation nationale et internationale en décembre 2020 relativement à un document de gestion de risque (DGR 20-02) qui présentait 4 options de gestion du bois de calage transporté par les navires. L'option recommandée, qui a été celle qui a reçu la majorité des appuis lors de la consultation, est l'option retenue. Elle allie des mesures robustes de réduction des risques à une approche flexible et facile d'application en plus de promouvoir et encourager l'utilisation de matériel conforme à la NIMP 15. L'ACIA mettra en place l'option 4 telle que proposée, en y incluant toutefois des améliorations soumises durant la consultation. La directive pertinente (D-98-08) sera modifiée, afin d'y ajouter le nouveau programme relatif au bois de calage transporté par les navires. Une consultation nationale et internationale sera également effectuée.
L'efficacité réelle de l'option retenue fera l'objet d'un suivi au cours des prochaines années. L'ACIA désire aller de l'avant de manière graduelle avec comme objectif de permettre au bois de calage conforme à la NIMP 15 d'entrer au Canada sans restriction.