This notice is to advise Trade Chain Partners (importers and brokers) that the Single Window (SW), Integrated Import Declaration (IID) and EDI legacy release service options, i.e., PARS, RMD, cannot be used to obtain release of goods classified under Tariff Chapters 98 and 99 if the chapter specific HS code for the goods being imported appears on any Participating Government Department or Agency’s (PGA’s) matching criteria.
The Canada Border Services Agency’s (CBSA’s) policy with regard to the use of Tariff Chapters 98 and 99 with respect to release are as follows:
Regulated goods cannot be cleared using the SW IID or legacy EDI release service options, because these codes are not granular enough to provide a PGA with sufficient information to make an informed admissibility decision. As such, entries of this nature must be submitted using a paper release package with commodity specific Tariff codes along with a proper description of the goods. In addition, any additional documentation that is required (e.g. proof of export, import permit, import licence, etc.), which must also be provided.
Note: Returning Canadian vehicles can continue being cleared through legacy EDI options like PARS or RMD, as per policy in Departmental Memoranda, 17-1-4. For more information, please see paragraph 37 and 38 in D17-1-4 and Vehicles transported back to Canada from the U.S. by commercial carrier.
Un-regulated goods can be cleared using the IID, or legacy release service options as long as the goods being imported are not regulated under any Act of Parliament (i.e. the goods are classified under an HS code that does not appear on any PGA’s matching criteria.
TCC23-047 – Chapitres 98 et 99 du Tarif des douanes – Mainlevée dans le secteur commercial
Le présent avis vise à informer les partenaires de la chaîne commerciale (importateurs et courtiers) que les options de service de mainlevée du Guichet unique (GU), de la Déclaration intégrée d’importation (DII) et de l’EDI, c’est-à-dire le SEA et la MDM, ne peuvent être utilisées pour obtenir la mainlevée de marchandises classées dans les chapitres 98 et 99 du Tarif des douanes si le code SH des marchandises importées figure dans les critères de correspondance d’un ministère ou d’un organisme gouvernemental participant (OGP).
La politique de l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) en ce qui concerne l’utilisation des chapitres 98 et 99 pour la mainlevée est la suivante :
Les marchandises réglementées ne peuvent pas être dédouanées à l’aide des options de service de mainlevée de la DII du GU ou de l’ancien EDI, car ces codes ne sont pas assez détaillés pour fournir à l’OGP suffisamment d’informations pour prendre une décision éclairée en matière d’admissibilité. Par conséquent, les déclarations de cette nature doivent être soumises à l’aide d’un dossier de mainlevée papier comportant les codes tarifaires particuliers aux marchandises, ainsi qu’une description appropriée de celles-ci. En outre, tout document supplémentaire requis (p. ex. preuve d’exportation, permis d’importation, licence d’importation, etc.).
Nota : Les véhicules canadiens revenant au pays peuvent continuer à être dédouanés par le biais des anciennes options EDI telles que le SEA ou la MDM, conformément à la politique énoncée du Mémorandum D17-1-4. Pour plus d’informations, veuillez consulter les paragraphes 37 et 38 du Mémorandum D17-1-4 et la page sur les véhicules rapportés au Canada des États-Unis par un transporteur commercial.
Les marchandises non réglementées peuvent être dédouanées à l’aide de la DII ou des options de service de mainlevée existantes, à condition que les marchandises importées ne soient pas réglementées par une loi fédérale (c.-à-d. que les marchandises soient classées sous un code SH qui ne figure pas dans les critères de correspondance d’un OGP.